有消息稱中國移動有若干領導拒絕了省公司一把手任命，辭職前往酷派和亞馬遜，而這幾位領導都是行業內公認的精英和專家。雖然消息沒有得到證實，但已經在微博和微信等渠道流傳。在國企改革方案剛剛出臺和通信行業正面臨巨大變革的當下，這個消息無疑值得思考。曾經有句話說：誰當老總都能輕松盈利，但現在的情況已不是那么簡單。

以往省公司一把手可謂是一方大員，待遇光鮮，地位很高，為了爭奪這個位置的競爭極其激烈。 自從今年以來，隨著國企改革進一步進展和中央巡視組進駐三大運營商，網絡上不斷流傳出真真假假的小道消息，顯示出運營商樹欲靜而風不止的微妙情況，而可以肯定的是運營商省公司一層當中由于巡視面臨的調整不小，可以說會空出不少的位置。按理說本應該是有事業心的領導上位之時，在中國移動剛剛成立時，中國移動大力啟用新人就使得很多年輕人得以上位。但是這也反應出運營商一級經理級別面臨的壓力比過去更大，尤其是在很多運營商出事的領導中，不乏被認為是業務專家和創新能力強的人士。而現在當個省公司領導，在目前的行業增長空間不大的背景下，面臨的工作壓力很大，而且還面臨很多不可測的風險，但是待遇上要受到中央限薪令的影響，回報變小。于是一部分有想法的骨干可能選擇前往體制外發展，有些人選擇少做少錯。筆者認識的一位提拔不久的地市公司副總就表示他在關注外部的機會。從大的層面來說，從體制內往體制外的人才流動趨勢越來越引人注目，運營商的人員變動也不應該讓人吃驚。

想到電信運營商，人們想到的第一印象往往和壟斷、利潤高這些詞掛鉤。而在另一個方面，運營商的員工往往是叫苦不迭，在各種員工論壇上可以發現員工往往是叫苦連天。這種行業內和行業外的激烈差異， 無異于冰火兩重天。 就筆者所了解到的，一直以來運營商集團公司有一定流動性，集團公司員工面臨的職業機會多，同時自身的素質比較高，因此一直有著一定的流動比例。而在運營商的基層公司，由于產業相對比較單一，經濟活躍度低，在運營商工作是一份讓人羨慕的工作。按照馬斯洛的理論，在地市從第一層到第五層的需求都可以得到比較好的滿足。因此沒有變化的動機。

但是近年來如同冰山下的裂縫，運營商在地市的人員流動率也在提高。筆者了解到湖南一地市就有兩位年輕有為的中層干部辭職，有出國留學的，也有另謀高就的，這在過去是不可思議的。究其原因，還是和運營商的環境變化已經思想觀念，變化有關系。經歷了十多年的高速增長后，一部分運營商中層實現了較好的經濟積累，行業環境和企業內部結構也使得個人發展速度變得緩慢，因此有一部分人選擇其他職業發展路徑。筆者預測這種變化會逐漸明顯，雖然不會出現離職潮，事實上和互聯網公司相比也不會出現離職潮，但對于員工的工作熱情來說是個打擊。

這些年來， 運營商的待遇不斷下滑，中國移動的降薪更是讓大批員工十分寒心。其實如果按照運營商的利潤和規模比較來看，運營商和互聯網企業相比就十分一般了。而在國企改革前景未明，運營商在未來的地位無法確定的情況下。運營商員工的心態發生變化也是十分正常。在中國經濟高速發展的背景下，運營商為經濟發展做出了很大的貢獻。在中國大力發展互聯網+的背景下，運營商更是應該成為信息化社會的中堅力量，仍然有著廣闊的發展前景。

企業人員流動下，會造成活力變小和人員晉升路徑不通暢。因此運營商出現一定流動性是好事，但是不能影響到企業的內部士氣。新成立的鐵塔公司據報道和了解，出現了非?；馃岬膭摌I氣氛，這無疑是值得運營商學習的。

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